ভারি-ডিউটি স্টার্টার মোটর শক্তিগুলি একটি আশ্চর্যজনক ড্রিফট ট্রাইক
স্টার্টার মোটরগুলি সাধারণত মোটরসাইকেল প্রকল্পগুলির জন্য একটি ভয়ঙ্কর পছন্দ নয়, কারণ তারা কয়েক সেকেন্ডের জন্য ইঞ্জিনগুলিকে একটি বড় শক্তিশালী কিক দেওয়ার জন্য তৈরি করেছে। তাদের ক্রমাগত ড্রাইভিং ক্রমাগত দ্রুতভাবে তাদের overheat এবং তাদের পুড়িয়ে দিতে পারেন। তবে, [অস্টিন ব্ল্যাক] দেখায় যে সাবধানে অংশগুলি বেছে নেওয়ার মাধ্যমে, আপনি নিঃসন্দেহে স্টার্টার মোটর-চালিত যাত্রায় নিয়ে কিছু মজা করতে পারেন।
[অস্টিন] একটি 42mt-সমতুল্য স্টার্টার মোটর সাধারণত ভারী নির্মাণ যন্ত্রপাতি ব্যবহার করে তার ড্রিফট ট্রাইক সজ্জিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। মোটরটি প্রথমে তার সোলেনয়েড মেকানিজমটি ছিনতাই করা হয়েছিল, যা শুরু হওয়ার পরে একটি ইঞ্জিন থেকে স্টার্টারকে বিচ্ছিন্ন করার জন্য ব্যবহৃত হয়। হাউজিংটি তখন মোটরটিকে ছোট করে তুলতে machined ছিল, এবং ড্রিফট ট্রাইক এর ফ্রেম উপর স্টার্টার রাখা তৈরি একটি মাউন্ট।
একটি 36V ব্যাটারি প্যাকটি কিছু কোষ ব্যবহার করে চাবুক মারছে [অস্টিন] প্রায় শুয়ে ছিল, এবং নিরাপদ চার্জিংয়ের জন্য একটি বিএমএস দিয়ে লাগানো হয়েছিল। 1২ ভি স্টার্টারটি ইঞ্জিনকে ক্র্যাঙ্কিংয়ের সময় 1650 এএমপিএস পর্যন্ত আঁকতে পারে, যদিও ব্যাটারি প্যাকটি কেবলমাত্র নিরাপদে 1২0 এমপিএসকে ক্রমাগত সরবরাহ করতে পারে। ব্রাশড ডিসি মোটরগুলির জন্য একটি কেলি কন্ট্রোলারটি ব্যবহার করা হয়েছিল, অতিরিক্ত বর্তমান ড্র থেকে ব্যাটারিটি সুরক্ষিত করার জন্য একটি বর্তমান সীমা দিয়ে সেট আপ করা হয়েছিল।
বড় মোটর প্রায় 50 পাউন্ডের ওজন হয়, এবং সেখানে কোনও উপায়ে কার্যকর ড্রাইভ বিকল্পের কোনও উপায় নেই। যাইহোক, [অস্টিন] তার ডিজাইন স্পেসিফিকেশন অতিক্রম করা সত্ত্বেও, প্রায় ২0 মিনিটের মধ্যে এটি কেবলমাত্র অবিরাম পরীক্ষার ২0 মিনিটের মধ্যে জরিমানা করেছে। এটির রেট বর্তমানের দশমাংশে এটি অপারেটিংয়ের বিষয়টি তার দীর্ঘমেয়াদী করার জন্য কিছু থাকতে পারে। এটিও দেখে মনে হচ্ছে যে ইউটিউব অনেকগুলি পোস্ট করার পরে শীঘ্রই মারা যায়। আপনার মাইলেজ পরিবর্তিত হতে পারে.
অনেক বেশি আধুনিক সমাধানের জন্য, আপনি একটি বিকল্পককে একটি ব্রাশহীন বৈদ্যুতিক মোটর মধ্যে রূপান্তরকারী রূপান্তর বিবেচনা করতে পারেন। বিরতি পরে ভিডিও।
