Turbocharger জেট ইঞ্জিন কাঠের প্লেট ইগনিশন
Turbochargers উপর নির্ভর করে যেমন অটোমোবাইলগুলিতে ব্যবহৃত জেট ইঞ্জিনগুলির সাথে কিছু মিল রয়েছে। মৌলিকভাবে, উভয় একটি টারবাইন অন্তর্ভুক্ত যা গরম গ্যাস থেকে শক্তি ফসল কাটায়, এটি একটি সংকোচকারী স্পিন করার জন্য এটি ব্যবহার করে যা জ্বলন্ত জন্য তাজা বাতাসে স্তন্যপান করে। সুতরাং, একটি জেট ইঞ্জিনে একটি turbocharger বাঁক সম্পূর্ণরূপে সম্ভব, এবং [HROM] এটি একটি ফাটল আছে বেছে নেওয়া হয়েছে।
বিল্ড একটি টার্বো দিয়ে শুরু হয় যা ভক্সওয়াগেন গ্রুপ থেকে ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয় বলে মনে হয়। প্রথম পদক্ষেপটি হের্বো হাউজিং বন্ধ অবিচ্ছেদ্য নিষ্কাশন বহুগুণ কাটা ছিল। একটি জ্বলন চেম্বার তারপর সংকোচকারী হাউজিং থেকে তাজা বাতাসে লাগে, এবং টারবাইন ইনলেটে হট জ্বলন পণ্য সরবরাহ করে। হোম বার্ড জেট ইঞ্জিন জ্বালানী হিসাবে প্রোপেন propane, একটি অগ্রভাগ মাধ্যমে চেম্বার মধ্যে চালু।
জ্বলন চেম্বারের পরিবর্তে একটি সঠিক ইগনিশন উৎসের অভাবের কারণে, জ্বলন চেম্বারের পরিবর্তে টারবাইন এক্সস্টে জ্বলন চলাকালে প্রাথমিক পরীক্ষা ব্যর্থ হয়েছে। একটি পুনঃনির্ধারিত একটি বড় জ্বলন চেম্বারটি একটি অগ্নি নির্বাপক চেম্বারটি নিযুক্ত করেছিল, যা আগুনের নির্বোধের বাইরে নির্মিত, ইনজেকশেড প্রোপেন বার্নিংয়ের জন্য ভিতরে ঢোকানো।
পুনর্নির্মাণ কাজ, এবং Turbocharger জেট ইঞ্জিন একটি thunderous yell রিলিজ হিসাবে এটি ক্রমবর্ধমান গতি সক্রিয়। যাইহোক, কোন তৈলাক্তকরণ সিস্টেম বা ইঞ্জিনে জ্বালানি প্রবাহ নিয়ন্ত্রণের কোনও উপায় নেই, এটি অবশেষে ধোঁয়াগুলির একটি উল্লেখযোগ্য পাফে বাধা দেয়। যাইহোক, ইঞ্জিনটি যদি ইগনিশন পদ্ধতিটি মৌলিক ছিল তবে ইঞ্জিনটি একটি টেকসই পদ্ধতিতে চালিত হয়েছিল।
আমরা আগে একই রকম তৈরি করেছি দেখেছি, এবং মৌলিক নির্মাণগুলি বোঝায় তারা সাধারণত ফ্লাইট-ওজন ইঞ্জিনগুলির কাছাকাছি কোথাও নেই। তারা অত্যন্ত শান্ত, তবে জেট ইঞ্জিনগুলি কীভাবে কাজ করে তার মৌলিক নীতিগুলি শিখতে একটি দুর্দান্ত উপায়। বিরতি পরে ভিডিও।
[টিপের জন্য ফ্রান্সিসকো জোসে লাজুরকে ধন্যবাদ!]
