নতুন গাড়ি এবং ট্রাকগুলি আপনাকে নিকেল-এবং-ডাইম হবে – এটি একটি পরিষেবা হিসাবে স্বয়ংচালিত

প্রতি কয়েক বছরে, বিনিয়োগকারীদের কাছে স্টার্টআপ চালানোর কেউ একটি আদ্যক্ষর বা বুজওয়ার্ডের সাথে আসে যা দ্রুত সেই চেনাশোনাগুলিতে নতুন গরমতা হয়ে যায়। সবচেয়ে ক্ষতিকারক এক “একটি পরিষেবা হিসাবে, যা রুটিন জিনিসগুলি নেয় এবং পাশাপাশি আপনাকে একটি রুটিন চার্জ ফি দেওয়ার পদ্ধতি আবিষ্কার করে।

স্বয়ংচালিত ব্যবসায়টি কেবল এই শব্দটিকে পছন্দ করে, সেইসাথে বাজারটি বোর্ড জুড়ে সদস্যপদ পরিষেবাদি চালানোর জন্য দ্রুত চলছে। এমনকি যদি আপনার গাড়ি এবং একটি প্রদত্ত বৈশিষ্ট্যটির জন্য ট্রাকে হার্ডওয়্যার থাকে তবে আপনি এটি আবিষ্কার করতে পারেন যে আপনি এটি ব্যবহার করার জন্য মাসিক চার্জ দিতে চান। আসুন দেখি ঠিক কীভাবে এটি এসেছে, পাশাপাশি কার এবং ট্রাকগুলি প্রভাবিত হয় এমন কথা বলে। আপনি ইতিমধ্যে তালিকায় আপনার আবিষ্কার করতে shocked হতে পারে।

সাবস্ক্রিপশন প্রয়োজন

অনেক গাড়ি এবং ট্রাক এখন অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্য পূর্ণ স্মার্টফোনের অ্যাপ্লিকেশন অন্তর্ভুক্ত। ক্রেডিট: অডি
অনেক আগে, পৃথিবী পাগল হওয়ার আগে, আপনি যখন এটি ডিলারশিপ থেকে কিনেছেন তখন আপনি সমস্ত ধরণের দুর্দান্ত ডিভাইসের সাথে আপনার গাড়ি এবং ট্রাকটি পছন্দ করতে পারেন। আপনি অবশ্যই কিছুটা অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করবেন, তবে কারখানার কিছু দুর্দান্ত মানুষ অতিরিক্ত গিয়ারে বোল্ট করবে, পাশাপাশি আপনি যে কোনও অতিরিক্ত জটিল স্পর্শে আনন্দিত হবেন।

এটি একটি মৌলিক সিস্টেম ছিল, পাশাপাশি এটি ইন্দ্রিয় তৈরি। উত্তপ্ত আসন বা স্টেরিও আপগ্রেডের মতো জিনিসগুলি সত্যিই কারখানায় ইনস্টল করার প্রয়োজন ছিল; পরে আরো বেশি আপগ্রেডের জন্য ডিলারশিপে ফিরে যাওয়া চ্যালেঞ্জিংয়ের পাশাপাশি একটি মোটামুটি অযৌক্তিক বিকল্প হবে।

এই দিনগুলি, অনেকগুলি গাড়ি এবং ট্রাকগুলি ঘড়ির চারপাশে ঘরের কাছাকাছি তাদের অন্তর্নির্মিত সেলুলার মডিউলগুলির মাধ্যমে ওয়েবের সাথে যুক্ত। এই সমস্ত ধরণের উদ্দেশ্যে, নিরাপত্তা ট্র্যাকিং থেকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সফ্টওয়্যার অ্যাপ্লিকেশন আপডেটগুলি বায়ুতে প্রয়োজনীয় হিসাবে সফ্টওয়্যার অ্যাপ্লিকেশন আপডেটগুলি রোল করতে সক্ষম করে।

যাইহোক, এই সংযোগ একইভাবে একটি নতুন সুযোগ উত্পাদিত। স্বয়ংক্রিয়ভাবে তাদের আইভরি টাওয়ারের সান্ত্বনা থেকে পাশাপাশি গাড়ি এবং ট্রাকের মধ্যে পাশাপাশি গাড়ি এবং ট্রাকের বৈশিষ্ট্যগুলি চালু করতে পারে। অতএব নগদীকরণের জন্য একটি নতুন সুযোগ জন্মগ্রহণ করেন। গাড়ি এবং ট্রাক ব্যবসা একটি টোল পরিশোধ করুন, অন্যথায় আপনি মহান জিনিস থাকতে পারে না।

এটা ইতিমধ্যে ঘটছে

Toyota ইতিমধ্যে তার অনেক যানবাহন মধ্যে সদস্যপদ সেবা বাস্তবায়ন করেছে। ক্রেডিট: টয়োটা মাধ্যমে
এটি ভবিষ্যতের জন্য ব্রুনিং একটি সমস্যা মত শব্দ হতে পারে, তবে দুর্ভাগ্যবশত এটি ইতিমধ্যে আমাদের বর্তমান বাস্তবতা অত্যন্ত অত্যন্ত। এই বছরের বিশাল ব্রেকআউট গল্পটি অনেকগুলি ক্লায়েন্ট বুঝতে পারছেন না যে তারা ইতিমধ্যে সাবস্ক্রিপশন-শুধুমাত্র বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য গাড়ি এবং ট্রাকগুলি চালাচ্ছে।

ড্রাইভ দ্বারা রিপোর্ট হিসাবে, অনেক টয়োটা ক্লায়েন্টদের শুধুমাত্র জানত যে তাদের অটোমোবাইলগুলিতে গুরুত্বপূর্ণ FOB রিমোট ফাংশনটি কেবলমাত্র সক্রিয় থাকে যদি তারা টয়োটা এর লিঙ্কযুক্ত পরিষেবাদির সদস্যপদ সংরক্ষণ করে। সমস্যাটি এতদূর মুখোশ হয়ে গেছে, কারণ ২018 সাল থেকে এটি কেবল গাড়ি ও ট্রাকগুলি প্রভাবিত করে, পাশাপাশি টয়োটা প্রশংসাসূচক 3 বছরের সাবস্ক্রিপশন সহ অনেক মোটরসাইকেল সরবরাহ করে, যা প্রিমিয়াম অডিও প্যাকেজের জন্য বসন্তের জন্য 10 বছর ধরে দীর্ঘায়িত হয়। ।

যাইহোক, সেই সময়ের শেষ হওয়ার পরে, যদি কোনও ধারাবাহিক সদস্যপদ পরিশোধ না হয় তবে গাড়িটির রিমোট শুরু ফাংশনটি কাজ করতে পারবে না। এটি গুরুত্বপূর্ণ নয় যে গুরুত্বপূর্ণ FOB এর পাশাপাশি অটোমোবাইল এখনও জরিমানা করতে পারে না, না যে সমস্ত হার্ডওয়্যার এখনও স্থানে রয়েছে। চার্জ পরিশোধ না করা পর্যন্ত ফাংশন কাজ বন্ধ হবে।

স্পষ্টতই, একটি মতবিরোধ আছে যে অটোমেকাররা যানবাহনগুলিতে সেলুলার সংযোগগুলি সংরক্ষণের ক্রমাগত খরচগুলি আবরণ করতে সক্ষম হবেন। দূরবর্তী শুরু অ্যাপ্লিকেশানগুলি ইন্টারনেট ব্যবহার করে, সেইসাথে অন্যান্য সেলুলার-সক্ষম বৈশিষ্ট্যগুলির মতো জিনিসগুলির জন্য, এটি বোঝা যায় কেন চার্জগুলি প্রয়োজন হবে। যাইহোক, এই ক্ষেত্রে, ক্রুশিয়াল FOB রিমোট শুরুতে কোনও সেলুলার সংযোগের প্রয়োজন নেই। সুতরাং, এই ফাংশনটির জন্য একটি চার্জ চার্জ করা শুধুমাত্র একটি রাজস্ব উত্পাদনের পরিমাপ। আশ্চর্যজনকভাবে, টয়োটা গল্পটি ভেঙে গেলে ব্ল্যাকব্যাকের পরে পরিস্থিতিটি “পর্যালোচনা করছে” শুরু করেছে।

মজার ব্যাপার হল, 12 নভেম্বর, ২018 এর আগে উন্নত কিছু টয়োটা ডিজাইনগুলি 3 জি নেটওয়ার্ক শাটডাউনগুলির জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি সেলুলার সংযোগ সংরক্ষণ করতে পারে না। এই ক্ষেত্রে, টয়োটাটি অটোমোবাইলগুলি “বাড়িয়েছে” রিমোট কীফোব শুরু করার জন্য কোনও সেলুলার সদস্যতার প্রয়োজন হয় না। এটি অকার্যকর, তাই টয়োটা আর এই গাড়ি এবং ট্রাকগুলির সাথে অফলাইনের সাথে সদস্যতা শর্তের সাথে যোগাযোগ করার পদ্ধতি নেই। এটি একটি শুভেচ্ছা সরানো হয়; টয়োটাটি যত তাড়াতাড়ি দ্রুত গাড়ি এবং ট্রাকগুলি নেটওয়ার্ক বন্ধ করে দেয় না, ততক্ষণ পর্যন্ত ফাংশনটি চিরকালের জন্য মারা যায়।

একটি ব্যাপক সমস্যা

পূর্ণ-ভ্রমণ রিয়ার-হুইল স্টিয়ারিং নতুন মার্সেডিজ-এএমজি EQS 53 4matic + একটি সদস্যপদ প্রয়োজন। ক্রেডিট: মার্সেডিজ-বেঞ্জ
বিষয়টি টয়োটা বিশেষ নয়, যদিও। TESLA অনুরূপ Antics বিশেষ করে আগ্রহী হয়েছে, একটি ব্যবহারযোগ্য গাড়ি এবং ট্রাকের উপর একটি ব্যবহারযোগ্য গাড়ি এবং ট্রাকের উপর বৈশিষ্ট্যগুলি নিষ্ক্রিয় করা হয়েছে যা পূর্বের মালিক ইতিমধ্যে এটির জন্য অর্থ প্রদান করেছে। এই ক্ষেত্রে, বৈশিষ্ট্যগুলি এমনকি সদস্যপদ নয়, তবে এক-বারের পেমেন্ট সাপেক্ষে। Tesla যত্ন না, পাশাপাশি নিষ্ক্রিয় টিতিনি যাহাই হউক না কেন বৈশিষ্ট্যগুলিও উপস্থিত রয়েছে। এই যথেষ্ট পকেট থেকে বের ব্যবহার গাড়ি এবং ট্রাক নতুন মালিক বাম, যেমন তারা একটি গাড়ির জন্য দেওয়া ছিল ট্রাক নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য ঘনীভূত যখন তারা মালিকানা গ্রহণ তার হিসাবে বিজ্ঞাপনে।

লাক্সারি ব্র্যান্ড, অত্যধিক জনপ্রি়তার গাড়ি উপর jumped হয়েছে। নতুন EQS হাই-এন্ড মার্সেডিজ- Benz থেকে বৈদ্যুতিক সেদা রিয়ার চাকা স্টিয়ারিং অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। যাইহোক, এটা শুধুমাত্র যদি না আপনি কিছু অতিরিক্ত নগদ আপ টাট্টু 4.5 ডিগ্রি যতটা বাহা করব। Autoblog দ্বারা হিসাবে রিপোর্ট, যদি আপনি সিস্টেম থেকে অপারেশন পূর্ণ দশ ডিগ্রী চান, আপনি € 489 ইউরোর বার্ষিক চার্জ পরিশোধ করতে হবে। স্টিয়ারিং পূর্ণ স্তর করতে হার্ডওয়্যার প্রত্যেক গাড়ী হয়; মার্সেডিজ শুধু একটি সিদ্ধান্ত যে অন্তত জার্মান বাজার, আপনি এটি সবচেয়ে নামা অতিরিক্ত দিতে হবে করেছে।

বগুড়া সেইসাথে অডি পাশাপাশি নিজেদের সঙ্গে ফাংশন-অন-ডিমান্ড লাগে অন্তর্ভুক্ত হচ্ছে। বগুড়া বার্ষিক চার্জ সিস্টেম trialling হয় রিমোট একটি ইন্টিগ্রেটেড ড্যাশ ক্যামেরা সেইসাথে শুরু, যখন একইভাবে উত্তপ্ত আসন সেইসাথে চালনা চাকার মত মৌলিক বিষয় আছে যা ইতিমধ্যে গাড়িতে বিকশিত হয় আউট নিয়মিত কাঁটাচামচ উপর জিজ্ঞাসা মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি চিন্তা। অডি এদিকে, একটি রুটিন পরিশোধের জন্য জন্য যারা ইঙ্গিত আপ উন্নত অটোমোবাইল আলোকসজ্জা অপারেশন ছাড়াও উচ্চ গতির ডাটা সংযোগ প্রদান করবে।

অন্য অনেক automakers ইতিমধ্যে সদস্য সেবা, খুব দৌড়াচ্ছে। কিনা তার ন্যাভিগেশন সিস্টেম আপডেট পাশাপাশি ওয়েব ট্রাফিক তথ্য, বা জিএম এর অবিশ্বাস্যভাবে ক্রুজ মত মোটরযাত্রী সাহায্যের সিস্টেমের জন্য তারা একটি রুটিন মাসিক ফি থেকে সমস্ত উপলব্ধ tying অটোমোবাইল কর্মক্ষমতা করছি।

automakers বাইরে, এমনকি আনুষঙ্গিক ব্যবসার একটি রুটিন ডলার। ইন হয়তো সবচেয়ে ভয়াবহ উদাহরণ স্ট্রিমিং পেতে আগ্রহী, ক্লীঁ মোটরসাইকেল নিরাপত্তা এয়ার ব্যাগ সিস্টেম একটি দুর্ঘটনায় ফোলান হবে না যদি না মালিকরা তাদের সদস্যতার পরিশোধিত হয়। অন্ত্র-wrenching স্টাফ।

কেন

ভক্সওয়াগেন এর কার-নেট ব্যবস্থাটা যদিও সাধারণতঃ অটোমোবাইল মালিকানার প্রথম পাঁচ বছরের জন্য প্রশংসাসূচক অনুমোদিত হয়, অনলাইন ওয়েব ট্রাফিক আপডেট মতো নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য করার অনুমতি মাসিক সদস্যপদ চার্জ প্রয়োজন। ক্রেডিট: ভক্সওয়াগেন
এটা কেন এই সম্পর্কে এসে বোঝা কঠিন নয়। একটি সেবা দৃষ্টিকোণ থেকে, একটি পদ্ধতি আবিষ্কার রুটিন টাকা স্ট্রিমিং বিদ্যমান ক্লায়েন্ট একটি অতিশয়-আকর্ষণীয় প্রস্তাব হল জন্য। বরং একটি ক্লায়েন্ট এইজন্য যখন প্রতি কয়েক বছর যখন তারা একটি নতুন গাড়ী পেতে, সেইসাথে প্রত্যাশী তারা বিশ্বস্ত থাকার চেয়ে, পরিবর্তে, যে ব্যক্তি মাসিক কোম্পানির বটম লাইন অবদান রাখতে পারেন। একটি গাড়ি এবং ট্রাক দীর্ঘ যথেষ্ট ছিল হয়, তাহলে খুব, সদস্যপদ চার্জ এর সমষ্টি পর্যন্ত অতিক্রম পারে কি ব্যবসা মূলত জন্য পছন্দের খুব প্রথম স্থানে ইনস্টল করা অভিযুক্ত হবে।

Automakers সুপারিশ করবে যা তারা ব্যবহার করছেন নমনীয়তা নয়। ক্লায়েন্ট কেবল সেগুলিও এর সাথে সাথে চান প্রয়োজন হিসাবে দিতে হবে, সেইসাথে তারা ভালো মতই অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্য ক্রয় করতে পারেন কিন্তু সেখানে তাঁদের ব্যবহার করতে চান হিসাবে।

যাইহোক, বিরক্তি কি তারা একইভাবে প্রবর্তন করছি হয়। প্রয়াত ওয়েব বয়স ইতিমধ্যে ক্রেডিট স্কোর কার্ড পেমেন্ট যাই হোক না কেন ফোন প্ল্যান থেকে সেবা স্ট্রিমিং করার আবর্তক একটি উল্লেখযোগ্য নম্বর দিয়ে টিপিক্যাল ব্যক্তি ভারগ্রস্ত হয়েছে। এখনো আরও একটি, যে কেউ সাহায্যের নয় সেইসাথে ভোক্তাদের অনেক বেশি টাকা খোয়াতে হয় যোগ।

এমনকি খারাপ, এটা কাজে লাগিয়ে ক্রেতাদের জন্য কিছু complicates। পরীক্ষা একটি গাড়ী চালনা, সেইসাথে আপনার infotainment সিস্টেম করার জন্য সেইসাথে আপনার নাম সেটিকে ইঙ্গিত লগ -until সব ঘন্টাধ্বনি সেইসাথে বাঁশি থাকতে পারে। তারপর অপ্রত্যাশিতভাবে আপনি শুধু আসন উষ্ণ রাখার ঋণ পরিশোধের খরচ শীর্ষে একটি অতিরিক্ত ব্যয় সঙ্গে মাসিক slugged করছি। এটা কোনো পৃথক একটি মাথা ব্যাথা প্রদান করার জন্য যথেষ্ট নয়।

সেখানে একইভাবে একটি গাড়ি এবং ট্রাক মহান জন্য তার বৈশিষ্ট্য হারানোর যখন লিঙ্ক সেবা বন্ধ আছে ভূত আছে। এটি পুরনো সেলুলার নেটওয়ার্ক শাট ডাউন হচ্ছে অথবা বাণিজ্যিক একটি প্রদত্ত দেশে সেবার বাইরে যাচ্ছে হোক না কেন, এটা ব্যাপার না। Mothership থেকে একটি রুটিন সংকেত ছাড়াই, বৈশিষ্ট্য উধাও হয়ে যায়। কেউ কেউ টয়োটা মত, কার এবং এই পরিস্থিতিতে ট্রাক আনলক বৈশিষ্ট্য নির্বাচিত করতে পারে, অবশ্য কোন গ্যারান্টী একেবারে হয়।

বৈশিষ্ট্য-অন-ডিমান্ড ধারণা অত্যন্ত অনেক automakers পক্ষে তখন হেলে যাওয়া বলে মনে হয়। বাজার অনেক ভোক্তা হতাশা খরচে একটি সম্পূর্ণ নতুন আয়ের প্রবাহ পেতে চায়। অন্যদিকে, মানুষ keyfobs নিচে দাঁড়াতে টয়োটা জোর করতে পারেন, সম্ভবত আমরা এটিকে অন্য automakers সঙ্গে পাশাপাশি এটা করতে পারেন।

ভোক্তা গতি সফল বা না হোক না কেন, এক সন্দেহভাজন যে বাদাম কাটিবার যন্ত্র একটি কুটির বাজার গুরুভার একটানা ফি পরিশোধ ছাড়া আনলক বৈশিষ্ট্য যতটা বসন্ত পারে। আমরা cracktros করার grooving আমরা যখন শীতকালীন জন্য উন্নত চালককে সম্মার্জনী বান্ডিল আনলক, কখনও কখনও একটি দরিদ্র প্যাচ সাথে গাড়ি এবং ট্রাক bricking ব্যয় সব বর্ণন এগিয়ে পারেন। কি হতে পারে না.